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    奧龍駕駛室的滑行制動

    來源:本站 作者:匿名 發布:2015/4/1 點擊: 774 

      奧龍駕駛室的滑行制動

      汽車列車下坡時慣性力較大,應及早控制車速?梢暺碌赖木唧w情況提前換入相應的擋位,利用發動機的牽阻作用,配合制動器行駛下坡。下長坡時不可過多過久使用制動器,奧龍駕駛室防止制動鼓發熱而降低制動效果,且應盡量避兔緊急制動;信c制動汽車列車行駛中慣性較大,只可在下緩坡且視野良好時滑行。下陡坡和下有彎道的坡路時,禁止脫擋滑行,汽車列車制動停車距離較長,主、掛車之間制動不一定能的步。牽引裝置的聯接部位容易發生撞擊,且制動后加速較慢。即用順車使主、掛車拉直,或利用離合器的半接合狀態短距離進退,使掛車轉向輪轉向有利于倒車的一邊。

      奧龍駕駛室道路駕駛要點若為直線倒車,雙軸掛車乂有轉向鎖止機構,應將轉向橋鎖住,然后調整奧龍駕駛室駕駛姿勢,瞄準主、掛車車廂一側,保持直線后倒。若無轉向鎖止機構,直線倒車時主、掛車方位易發生偏差,應及時加以調整,達到直線倒車的目的。若為轉彎倒車,則方向盤的轉動方向,雙軸掛車與主車方向相同;單軸掛車與主車方向相反。若要闖過急彎,例如直角倒入車庫時,應使桂車內側靠近轉角并留有不致碰擦的間距,當掛車車廂內后角越過轉角后,應使掛車前輪轉過45°角;當桂車后軸越過轉角后,應逐漸回正方向盤,使掛車轉彎后保持直線后倒,為七車轉彎創造條件。倒過急彎的關鍵是及時而正確地改變掛車轉向輪的角度,在操作過程中,若有必要,也可以采用短距離進退的辦法,將掛車的轉向輪調整到所需角度。

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